新型ジムニーJB64のショックアブソーバー交換
ジムニーも10万キロを超えたのでショックを交換する事にしました
純正ショックはカスで船酔いしそうだったのでビルシュタインにしていたのですが流石に交換時期かと
同じビルシュタインに変えようかと考えたのですが物価高騰のため10万越えの価格にビックリ!!!!!!!!
定番のカヤバにするかと悩んでいたらモンローが異様に安い事を発見
まあ人柱で試してみる価値が有りそうなのでこれに決定しました
後輪側はジャッキアップせずに作業開始です もちろんタイヤは付けたままです
下側のボルトは見える位置なので比較的楽に作業できました 上側のボルトは作業スペースが狭く難儀しました
工具はボックスレンチとスパナだけでした
前輪側は少し厄介でした 上のナットは回り止めに中央に6角レンチを差し込んで抑えながらボルトを緩めます モンローは頭が平らになっているのでモンキーレンチで固定して締めます ここもスペースが無いので疲れました
前輪側のショック脱着の際には車体をジャッキアップすると楽に交換できます
4本交換に2時間ほどかかりました プロなら1時間で交換できるくらい簡単です
さてインプレッションですが伸び縮み共に安定感がありうまく押さえられている感じです ビルシュタインを取り付けた時の感じと変わらない感じです 他の評価では硬くて乗り心地が悪くなったと言うのが有りましたが自分は許容範囲内で満足しています
ジムニーに乗り心地を求めてはいけません
新型ジムニー JB64 のプラグ交換
新型ジムニーJB64の走行距離が10万キロを超えたのでプラグ交換をすることに
交換にはエアクリボックスを取り外さないとプラグにアクセスできません
特別に難しいことは無く５分で取り外せました
点火コイルが３つ並んでいるので順番に交換していきました
薄口のプラグレンチが無いと厳しいです アマゾンで千円以下で販売していたので16ミリを購入していました
3本とも特に異常は無さそうでした
サクサクと交換しました 交換銘柄はNGKのRXにしました
Fitのバッテリー交換
Fit(GK5)も購入から8年目となりバッテリーもそろそろ交換時期となりました
まだまだ使えそうですが予防的に交換する事にしました
バッテリーをまじまじと見て突然気づきました あれ～MFバッテリーじゃあ無い!!!!
補水なんて一度もしたことが無い・・・
取り外した古いバッテリー さすがGSユアサバッテリーだなと感心しました
ノーメンテで８年近く頑張ってくれました 充電制御&アイドリングストップ対応です
前後しますがバッテリーを取り外す前にメモリー保護用の簡易バッテリー補助装置を取り付けます
OBD2端子は車両コンピュータの端子で全ての車に実装されています 水温から速度、エンジン回転数等々の情報を見たり電気的故障修理診断情報が取り出せます
大抵は運転席の左奥に設置されています これを繋いでからバッテリー交換をします
ネットで購入した格安のバッテリーです もちろん充電制御&アイドリングストップ対応品です 日本製だと３万円以上しますが、これは１万円也～ ５年持ってくれれば十分コスパ良いと思うのですが・・・
はいキッチリ収まって交換完了です 今度は間違いなくMFバッテリーなのでメンテの心配は有りません はたして何年持ってくれるか・・・
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以前もらったコーヒーの生豆が有ったので焙煎する事にした
準備はカセットコンロと古い鍋、タイマーです
生豆が約450g有るので3回に分けて焙煎開始
生豆は見た目が大粒の小麦か小粒のピーナッツの様にも見えます
鍋を振って5分経過したころの状態です
パチパチとはじける音がしてきます
表面の薄皮が剥がれて舞い散ります 絶対に室内ではしない方が良い
10分過ぎころから煙が上がり始めました 台所でやらなくて良かったとつくづく感じました
音がパチパチからピチピチと言った感じに変わってきました
色具合を見ながら入り加減を見定めます 今回はちょっと深煎りにしてみます
煎りが終わったら広げて早く冷ますようにします 豆が高温のままだと焙煎がさらに進んでしまうので止める必要があります ちょっと炒りすぎたかな・・・
1回150gを煎るのに15分、3回で約1時間かかりました
腕が疲れた～
焙煎したら1日休ませてからミルで挽いてみました
この後1杯入れてみましたがコクと苦みがあってコーヒーらしくて満足でした
でも次があったら深煎りは止めて中煎りにしておこう(笑)
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イチゴ栽培
暖かくなってイチゴの苗が元気になってきました
全部で30鉢ほどあります
最盛期になれば毎日イチゴが食べられます
新しく「とちおとめ」2株購入しました
これを増やしていこうと思っています
tracer900 フロントフェンダー交換
冬の間にトレーサーのフロントフェンダーがえらい事になってしまいました
原因は鏡の反射熱でした ２枚の鏡を置いていたのが原因でちょうど２枚が集光したようです
仕方が無いのでア〇ゾンで見つけたインチキカーボン風フェンダーを注文しました
色が黒・カーボン・無塗装だけで車体色の黒と合うのか分からないのでカーボンを選択
価格は11,000円也と格安 黒なら9,500円ですんだんですが
待つこと２週間、中国大陸から送られてきました
縁の処理も問題無く純正品と同一でした やっと交換が出来ます
ちなみに取付穴の１つはバリで埋まってました まあ中華クオリティの安物なので問題無しです
純正フェンダーの取り外しには多少苦労しました 前輪を外せば手も入りやすくて楽なんですが今回は手探りでタイヤを外さずに外しました
取り付けは５分で完了しました
古いフェンダーをどう捨てようか考えていたら、待てよ切り取って延長フェンダーに出来るのではと・・・
純正のYAMAHAの文字を生かして純正風に見えないかと思案しました
飛び出しの３倍位の面積を両面テープでガッチリ固定し縁はホットボンドで固定して上からカーボン調のシートで固定しました まあ数年持ってくれれば良しとします
再装着完了です クリアランスも問題無いと思います これで泥と石跳ねが随分と軽減されると思います
変更前との比較です まあ満足かな
フェンダー取り付け前にオイル交換をしておきました これでいつでも出撃可能です
去年は７千キロ走りました 2026年は何キロになるのか オイルは全合成油の10W-40
インパクトドライバー購入
買ったのは、マキタの14,4Vタイプとケース送料併せて12,000円也～
既に家庭用のインパクトドライバーを持っているので、特に必要ではなかったのだが。
こうなったのは、購入したものに必要なパーツが、なぜか手元に揃ってしまったからです。
2か月前
マキタ互換バッテリー2個。本体0円、送料無料 バッテリーだけでどうしよう。
バッテリー入手から1か月後、充電器入手。本体0円、送料無料 揃え方が変???
ここまで揃うと、本体を買うしかないか・・・で、今日不足の本体とケースを購入した次第です。フルセット12,000円で揃ったので、まあお買い得と納得です。
無料で届く品は、某大手通販会社からのプレゼントです。けっして怪しい物ではありません。
