10連休～ 8日目～最終日

今日で10連休が終わった～。なんか、あっという間に過ぎた10日間でした。
最後の3日間何をしていたか。

10連休8日目(5/4)

今日は、ツーリングで～。どこに行ったかと言うと「富山～」。連休に長距離は渋滞に会う可能性が高いんだが。誰も異論を唱えない。

家を出てから、渋滞知らず。天気は良いし、道路は空いてるし、気持ち良く走りました。

疲れたら、どこでも一休みする変なオヤジグループです。流石に、このときは異論が出て「せめて、コンビニで休もうよ」と。

昼食予定の回転寿司屋に着いたら、えらい事に。2時間待ちだと。ゲゲゲのゲ～。さすが、富山で有名な店だ。
近くの寿司屋(ここも地元では有名らしい)に行って見た。ここも、１時間半待ちだと。もう～どうにでもしてくれ～
もう探す気力も無く、待つ事に。外見とは違い、中は高級店でした。待ったかいがありました。

走行距離、534.4K 良く走ったものです。帰宅したのは、20時過ぎでした。一ヶ月で1,500K、良く走ったものです。

10連休9日目(5/5)

連休中に孫のオモチャを整理した残骸。もう多すぎて、少し減らそうと。子供も、もう良いと言うので。
まだまだ遊べる物なので、オークションに。それが4日夜に終わっていたので、整理した。
出品数が多かったのと、複数落札者が何人かいて、もう誰が何を落札したのか、仕分けるのに一苦労。
丁寧に梱包して、送料調べて連絡してと、一日掛りでした。

10連休10日目(5/6)

連休最終日～。昨日仕分けした落札者宛に荷物発送～。入金なんて待ってられない。とっとと終わらせよう。
最後にしなければならない事が・・・。Fitのオイル交換である。去年の4月に千キロ点検でオイル交換したままである。半年毎に交換していたのだが、なぜか忘れてしまった(歳のせいか?)
まずは、エンジン下に、もぐれる様にスペース確保。

このアンダーカバーが面倒なんだな～。ネジ8本でとまっているので、こいつの脱着で時間がかかってしまう。

オイルフィルターが斜め下向き、変な位置だが交換にはスペースがあって作業は楽そうだ。フィルターの予備を準備しておこう。
オイルのドレンボルトは、向こう向きである。持ち上げている分、作業スペースが取れて、楽でした。

オイルは、真っ黒のトロトロ状態でした。こんなにまで使っちゃあいけませんね。
午後はノンビリしました。
10間の休みでしたが、毎日忙しく過ごした感じでした。つ、疲れた～。明日から仕事か～行きたくね～。
まあ来年からは、毎日が日曜日の365連休。それも、ちょっと悲しいな(涙)

10連休～3日目から7日目まで

もう10連休が終わるというのに、全然アップできていない。まとめて短くア～ップ～
10連休3日目(4/29)
今日は、かみさんサービスデーである。いつの間にか、写真屋に予約している。孫たちは、半分は同でも良いが、好きなドレスも着たい気持ちも有って、嫌がりもしない。
超混雑していた。

珍しく同行した長男が、メガネを探したが、良いのが無いので別の店に行くと。ここからが大変でした。長男を眼鏡屋に連れて行く間は、かみさんと孫は放置。かみさん、不機嫌。どっちも時間がかかり、全て終わって合流して、遅い昼飯食べて、もうクタクタ。

10連休4日目(4/30)

今日は、朝から雨。孫を連れて、ゲーセンのギッズスペースで遊ばせることにした。到着した途端、かみさん「帰る!!」と一言。
ものすごい混み方である。普段は閑散としてるのに、今日は人であふれている。考えることは、皆同じだ～。
仕方がないので、店内のガチャめぐりをする事に。親からは、ガチャガチャ禁止と言われていたが、ばあちゃんの許可以上強いものは無い。
結構広い店内を孫と歩き回り、クタクタ。孫たちは、欲しい物を見つけるまで、人を引き回す。

10連休5日目(5/1)

今日は、親が迎えに来るので、孫は宿題を片付けるのに、大忙し。今まで遊んでいた「つけ」を払うのは大変だ～
午後からは、「ウノ」やりたいと言い出し、お付き合い。3時頃、親が迎えに来たので、バイバイ～。ヤレヤレである。

10連休6日目(5/2)

今日は、やらなければならない仕事が・・・。車の修理である。先週、かみさんを乗せて、ホームセンターに買い物に・・・
家をでる時に、かみさん「より過ぎ」、俺「大丈夫だ!!」 ゴリゴリ～、ゲ!!縁石に擦ってしまった。
傷を目立たないように、塗装である。パテだ、プラサフだ、シリコンオフだとか磨いたり、塗ったり、拭き取ったりと大変でした。

やっと完成。遠目なら気が付かない程度に。パテをケチったせいで、デコボコ。クリアーが吹き足りない場所があり、つや消し部が有る。
素人の塗装だから、まあ仕方がないか。

10連休7日目(5/3)

今日は、庭の大改造である。イチゴが庭の大半を占拠している。子供のために栽培してるようなものなので、お役御免である。

全部片付けて、広々とさせた。

そこにFitを。来週、次男の車が納車となるので、古い車が帰ってくる。しばらく2台置くことになるので、庭を整理した次第である。

つづく

10連休～その2日目

10連休2日目　昨日、姉から米が有るから取りに来いと連絡があり、もらいに行く事に。まだストックが30Kあるんだが。当分米には困らない。農家が米をくれる単位は一袋30Kと大量。
帰りに孫と公園で遊びました。金曜の夜から来ていて平成の間は泊まって行くと。あ～毎日が苦痛だ～。
午後から孫の目を盗んでバイクのオイルとフィルターを交換しました。1000Kだけでもオイルはしっかり汚れていました。ついでにラジエターのグリルカバーも取り付けてリアサスの調整もしてと、自分仕様まで、あと少し(^^)

10連休～その1日目

今回は、初の10連休と言う事で、毎日の日記を書いてみた。
初日は、家族の冷たい視線を背にツーリングに行きました。連休と言う事で、どこも渋滞すると予測して、とにかく観光地と幹線道路を避けて企画しました。山梨から埼玉を抜けて群馬の妙義山まで。帰りは長野県の佐久を抜けて帰る、オール一般道でした。
山梨から妙義山までは、一台こけると言う事態もありましたが、たいした事も無く走り抜けました。近年では記憶に無いほど道が空いていて、本当に連休初日かと言うぐらいでした。
帰りは風と気温低下で苦労しました。佐久市内は渋滞、八ヶ岳の清里では、気温2度と真冬並みの寒さでした。

さてさて、帰り着いて距離計を見ると、本日の走行329.2Kでした。TRIP1は1001.1K。これは私が4月に走った距離。ODOは1084Kです。明日は自分で1000キロ点検ですな。
たった二桁しか走っていない中古車(ほぼ新車)を4月6日に購入し、ひたすら走った4月でした(^^)

セカンドカー

我が家のセカンドカーが決定しました。長男の就職がようやく決まり、ならば車が必要と言う事になり、急遽車を買う事に。車に興味を持った事が無い長男が、ボソッと「ジムニーが良い」と・・・・。ちょっと待て、確か大人気で、納車まで１年以上だと聞いた気がする。かみさんの影響か、車は新車でMTと妙なこだわりが有る。ディラーに確認したら、予想通り１年以上待ちだとか。納車までの１年、家のフィットを使わせるとして、家の車が無くなってしまう。それは困る～。
グッドタイミングで二男から、乗り換えで旧フィット(MT)を知人に売却する予定だったがキャンセルになったので下取りに出すと。ラッキー、家にくれ～。二男も、妙なこだわりでMT派。今度の車はシビックの６速MT。現在、製造工場のあるイギリスから船で日本に向かっているそうな。世の中は、いつのまにかグローバルになっていたんだと実感。それにしてもMTは選択肢が少なくて難儀である。

日曜日に息子とスズキの販売店に。値引きなんて考える必要もないので、交渉時間ゼロ。はい、これくださいで終わり。余計なオプションは一切いらない、自動ブレーキのみ注文。最近標準装備化されている安全装置がオプションなのは、さすがジムニーです。
それでも営業さん、端数処理で１万２千円程引いときましたとの事。住んでるのが田舎の市なので、車庫証明は無し、引き取りに来るので納車費用も無しで、最安かな。納車の頃には、買った事を忘れているかも(笑)

KSRのデコ(盆栽)

ここの所、別のバイクに手をかけていたせいでクラッチワイヤーが切れたりかも?　と、言う事で、少しKSRを手入れすることに。
まずは、グリップである。ベタベタして握りにくい。

かぶせてあったビニールを剥ぐと、下にはグリップヒーターが仕込んであります。

新しいグリップカバーです。本来は釣竿とかに使う物のようです。水に濡れても滑らず、汚れたら取り替えれば良いと、便利な品です。

被せて、ドライヤーで炙れば、縮んでフィットしてくれます。私はガスで炙りました(笑)

はい完成です、ちょっと春らしくなったな。

続いて、リアウインカーの交換です。以前から交換しようと考えていたのですが、なかなか良い物が無くて(安物が無くての意です)

魅力的な値段のシーケンシャルウインカーを購入しました。ウインカーリレーはLED用に交換してあるので、ポン付け出来ます。

はい、交換完了です。左右で高さが違うのはマフラーに接触するので、右は少し高い位置にしました。テストして見ましたが、なかなか良い感じです。三個のLEDが３組、内側から順番に点灯します。

最後はこれです。なんだか解りますか～(^o^

正解は、サイドスタンドカバーです。ちょっとおしゃれに(笑)　結構、凝った作りで、靴の中には厚いアルミ板が入っており、しっかりした作りになっています。製造元がネット販売してるだけでのようです。

KSRのクラッチケーブルが切れた

月曜日の帰り道・・・クラッチを握った瞬間、プツンと嫌な感触が・・・切れたな・・・
とりあえず前後の車を気にしながら減速。アクセルで調整しながらニュートラルに入れて停止。
街中ではクラッチ無しで走るのは無理なので、街中は押して押して、ひたすら押し歩き(涙)　２Kほど歩いて裏道に。
エンジンかけて、押しがけの要領でローに無理やり入れる。後はアクセルでセカンド、サードと上げ、止まらないように家まで。疲れた～。
修理のため火曜(4/16)は休みました。クラッチ側で切れていました。

以前、購入しておいたクラッチケーブルが役に立ちます。

購入した時にCRCで中を洗い、サビと汚れは綺麗にしておいたので、グリスを流し込み、完成です。

さて、ケーブルがタンク下を走っているので、シート、タンクを外します。

クラッチ側を先に引っ掛けます。こちら側からやらないと、付きません。

ケーブルをタンク下からハンドル下を通してハンドルへ。なかなか通ってくれず、苦労しました。